Max Verstappen se ha mostrado inusualmente callado en el arranque de la temporada 2025 de Fórmula 1. He aquí una evaluación de lo que está pasando detrás de las cámaras para el campeón del mundo de Red Bull.

Max Verstappen y las ruedas de prensa de Fórmula 1. A veces, pueden parecer una extensión de los campos de batalla de los circuitos en los que ha hecho carrera, pero no es el caso de 2025.

En su comparecencia en la rueda de prensa previa a la carrera inaugural de 2025, que se celebra este fin de semana en Melbourne, Verstappen amplió una racha que se remonta a tres eventos, desde el lanzamiento de la temporada F175 Live en Londres, que se trasladó al otro lado del mundo a través de las pruebas de Bahréin hasta el jueves en Albert Park.

Durante casi un mes, no ha revelado nada en público. Más reveladoras han sido sus retransmisiones de videojuegos, en las que recientemente sugirió que Drive to Survive había interpretado deliberadamente como demasiado negativa su reacción al perder contra Lando Norris en Miami.

Sus respuestas sobre el nuevo coche de Red Bull han sido vagas, incluso en medio del juego al que los equipos obligan a jugar a todos sus pilotos en esta época del año.

No se ha involucrado en ninguno de los grandes temas de la temporada hasta ahora, ni siquiera en los abucheos que él y el jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, se encontraron en el O2. Y sabemos por su padre Jos que esa experiencia no le sentó nada bien.

Por ejemplo, su respuesta a Motorsport.com sobre la posibilidad de que 2025 sea un thriller que supere incluso los giros inesperados de la temporada pasada, teniendo en cuenta lo cerca que están ahora mismo los cuatro equipos punteros: McLaren, Ferrari, Red Bull y Mercedes.

“Sería bonito, pero es imposible responder ahora mismo”, dijo. “Se puede especular sobre ello, pero es una pérdida de energía pensar en eso todavía”.

Max Verstappen, Red Bull Racing, Oscar Piastri, McLaren, Jack Doohan, Alpine en la rueda de prensa.

Foto: Sam Bagnall / Motorsport Images

Cuando se le pidió que respondiera a la misma pregunta en Melbourne -aunque enmarcado en el hecho de que este desafío por el título posiblemente sea el más difícil hasta la fecha, incluso por encima de la campaña de 2021 contra Lewis Hamilton-, la respuesta fue esencialmente la misma.

“No lo sé”, dijo Verstappen. “No pienso en ello. No hay razón para pensar en eso todavía”.

Este sigue siendo Verstappen: el piloto que clasifica sus peleas más feroces contra Hamilton en 2021 incluso por encima de las carreras en las que fue objetivamente mejor al detonar todo el campo en 2022 y 2023. Lo sabemos, porque le pedimos que clasificara esas actuaciones.

La parte neerlandesa del cuerpo de prensa de F1 también ha notado este patrón, probablemente preocupada por el impacto de Verstappen en las cifras de tráfico de sus diversas publicaciones. Y así, le preguntaron a Verstappen al respecto más tarde el jueves.

El intercambio fue el siguiente:

P: ¿Es este el día de medios más difícil del año?

MV: Um, no realmente. No he hablado mucho.

P: Esa es la cuestión, (¿verdad?)

MV: No, la verdad es que no me importa mucho. Hemos hecho algunas pruebas y ahora vamos a empezar. Veremos por nosotros mismos cuál es nuestra posición. No tengo mucho que decir al respecto.

P: He notado que en esa rueda de prensa, también en Bahrein, y en esta que dices un poco menos que el año pasado de todas formas en general, ¿también tiene que ver con todo lo que ha pasado con el tema de las palabrotas de la FIA?

MV: Quiero decir, por supuesto que también hay que prestar un poco más de atención a todo. Pero, por otro lado, no tengo tanto que contar. Tampoco quiero dedicarle tanto tiempo. Estoy tranquilo y relajado.

P: Entonces, ¿no es que quiera dar un mensaje en la rueda de prensa?

MV: No, mira, claro que siempre se puede luchar contra ello. Pero eso tampoco sirve de mucho. A mí tampoco me apetece mucho. Sólo hago lo mío el fin de semana y luego me voy a casa. Y luego estoy ocupado con otras cosas. Esta temporada ya está bastante ocupada, fuera de la pista también con otras cosas.

P: El marketing no es su mayor afición. ¿Puedes usar tu estatus y decirle a Red Bull que ya no quieres hacer ese tipo de cosas? ¿Como hizo Lewis en Mercedes?

MV: Bueno, (es) más bien lo que me gusta hacer a mí. Lo que siempre me ha gustado son las cosas serias y productivas. No esas cosas sin sentido. No tengo mucho tiempo para eso. Si son cosas constructivas de las que también se puede aprender algo, me gusta sacar ese tipo de cosas. Son cosas más divertidas. No las cosas de TikTok.

Hay varias explicaciones posibles a lo que bien podría categorizarse como una historia de la “burbuja de Westminster”, aunque una que significa que los aficionados en última instancia se pierden lo que antes había sido un aspecto atractivo e intrigante mostrado por uno de los mejores pilotos de la historia de la F1.

En primer lugar, la época del año realmente importa. Aunque tienen una buena idea de las pruebas, los equipos no saben exactamente dónde van a situarse en el orden jerárquico de 2025 con sus nuevas máquinas.

Red Bull ya ha dicho que está luchando para conseguir que el RB21 responda como quiere con los cambios de puesta a punto, que serán fundamentales para adaptar el coche a diferentes trazados, incluso cuando el equipo cree que es una base más fuerte, en general, que el RB20.

Y así, todo esto podría ser una extensión de lo deliberadamente más silenciado que Verstappen se volvió al criticar públicamente a su equipo después de sus espectaculares arrebatos en el Gran Premio de Hungría 2024. Si va a ser más de lo mismo para Red Bull este año, Verstappen claramente sabe que tal repetición no será útil.

También está el punto anterior sobre cómo múltiples campeones del mundo comienzan a comportarse con el lado mediático de sus trabajos una vez que han alcanzado un nivel tan grande en términos de logros de carrera.

Se ha sugerido a Motorsport.com que ahora, como tetracampeón del mundo, Verstappen solo está interesado en comprometerse con publicaciones más grandes y amplias, en lugar del interés especializado que los pilotos obtienen en los eventos de F1.

Gianpiero Lambiase, Jefe de Red Bull Racing, Max Verstappen, Red Bull Racing

Foto de: Red Bull Content Pool

Y durante mucho tiempo ha encontrado el juego de los medios frustrante – hasta cierto punto.

Así que, a los 27 años y con nuevas experiencias como la preparación para el nacimiento de su primer hijo biológico, tal vez simplemente no está participando más de lo estrictamente necesario según las normas de la F1 sobre apariciones en los medios.

Y luego está la represión de la FIA sobre la expresión de los pilotos y la búsqueda del presidente Mohammed Ben Sulayem para evitar que los pilotos a digan palabrotas.

Verstappen fue la primera víctima de esto en el GP de Singapur del año pasado, y claramente (y absolutamente debería) le molesta que Charles Leclerc sólo fuera multado y no se le dieran servicios comunitarios por esencialmente la misma infracción en el mismo escenario de conferencia de prensa, dos carreras más tarde en México.

Los expertos de Red Bull sugieren que la actual racha taciturna de Verstappen tiene más que ver con una combinación en el primer y último punto.

Aunque, en lugar de algo demasiado específico sobre el nuevo coche de Red Bull, simplemente tiene muy poco que decir en esta época del año dada la falta de acción de carreras y por lo tanto está mostrando exactamente eso.

Charles Leclerc, Scuderia Ferrari, en la rueda de prensa

Foto: Mark Sutton / Motorsport Images

En última instancia, es una prerrogativa de Verstappen y no quiere hacer ningún favor a los medios. Tampoco debería y hay que señalar que ha expresado lo que tiene con buena gracia y generalmente con una sonrisa también.

Pero sí que choca con la cultura de los aficionados a la F1, que quieren consumir cada vez más información sobre sus equipos y pilotos favoritos en este mundo fascinante y polifacético.

Hubiera sido genial, por ejemplo, que Verstappen hubiera dado su opinión sobre el nuevo piloto de Racing Bulls, Isack Hadjar, cuando se le preguntó en la rueda de prensa de Melbourne. Pero no lo hizo (aunque la pregunta tenía varias vertientes y los pilotos están entrenados para responder sólo a los primeros o últimos elementos, si pueden).

Se puede predecir que el enfoque actual de Verstappen se mantendrá al menos hasta que sienta la necesidad de obtener o dar algo de oxígeno – muy probablemente en un intento de ganar en un sentido deportivo.

Por ejemplo, cómo dijo que había “perdido todo el respeto” por George Russell después de su altercado en la sala de comisarios después de la clasificación del GP de Qatar 2024 – un gran juego mental con el piloto de Mercedes, que más tarde intentó responder de la misma manera.

Pero, si Red Bull está realmente lejos del ritmo de McLaren, como sugieren las pruebas a principios de 2025, entonces la reticencia de Verstappen tendrá un significado completamente nuevo.