George Russell apostó por una estrategia de una sola parada para contener a Lewis Hamilton y ganar el Gran Premio de Bélgica, hasta que fue descalificado. 

A los compañeros de equipo de Mercedes se les dijo que podían competir pero que se “dieran mucho espacio”, y corrieron uno contra el otro durante las últimas cinco vueltas, pero Russell mantuvo la cabeza fría para lograr lo que pensó que era su tercera victoria en un Gran Premio de F1 por delante de Hamilton y Oscar Piastri. Sin embargo, los comisarios de la FIA dictaminaron de otra manera.

George Russell ‘gana’ el GP de Bélgica con un doblete de Mercedes ante DSQ

Charles Leclerc tuvo una salida espectacular mientras Pérez atravesó la pista bruscamente para cubrir a Hamilton, pero aun así perdió la segunda posición ante el piloto de Mercedes. George Russell se encontró en medio de un sándwich de McLaren entre Oscar Piastri y Lando Norris, con otra mala salida de Norris que lo hizo caer de la cuarta a la 𝑠e𝑥ta posición, y luego a la séptima, con Carlos Sainz también adelantándose.

Norris se recuperó en la segunda vuelta, pero se salió en la chicana y perdió la posición, lo que le abrió el camino a un ataque de Max Verstappen, que pasó del 11.º al 8.º puesto al adelantar a Fernando Alonso.

Hamilton utilizó el DRS para pegarse al alerón trasero de Leclerc y tomó la delantera en la tercera vuelta en Les Combes. Tras dejar atrás a Pérez, el piloto mexicano le preguntó a Red Bull por su batería. Zhou Guanyu cayó al puesto 20 mientras avanzaba lentamente por la pista antes de que un reinicio lo pusiera en camino.

De vuelta en cabeza, Leclerc se mantuvo junto a Hamilton mientras dejaban atrás a Pérez, que estaba siendo perseguido por Piastri, Russell, Norris y Verstappen, que estaban todos a una distancia de DRS entre sí. Alonso y Alex Albon mantenían las dos últimas posiciones que daban puntos. El problema hidráulico anterior de Zhou lo obligó a retirar su auto.

Los números que importan tras el GP de Bélgica

Tras nueve vueltas, Albon fue el primero de los diez primeros en entrar en boxes, lo que provocó que los que le seguían tuvieran que parar. Los nueve primeros no se marcharon, y Hamilton informó: “Primera señal de un poco de granulado en la parte delantera izquierda. Las traseras están calientes”. Mercedes y Red Bull apretaron el gatillo en la vuelta 11, cuando entraron Russell y Verstappen. Hamilton, Pérez y Piastri fueron los siguientes, y luego Leclerc y Alonso.

Sainz lideró la carrera por delante de Norris hasta la vuelta 14, cuando ambos aún no habían parado en boxes, mientras que Piastri, con sus neumáticos duros nuevos, atacó y adelantó a Russell, que le había superado, y luego a Pérez. Norris entró en boxes al final de la vuelta 15 y salió por detrás de Verstappen por unos seis segundos. Sainz le comió tierra a Stavelot, lo que le costó tres segundos.

Mientras perseguía a Pérez y Russell, un entusiasta Verstappen declaró: “Creo que deberíamos intentar alcanzarlos, amigo”. La respuesta: “¡Inténtalo!”. Fue más fácil decirlo que hacerlo, ya que Pérez le dio a Russell un impulso de DRS. Russell adelantó al piloto mexicano en la vuelta 21, y luego Pérez entró en boxes para liberar a Verstappen, que tenía a Norris acercándose a su alerón trasero.

En la parte delantera se produjo un cambio cuando Sainz entró al final de la vuelta 21, entregando el liderato a Hamilton con Leclerc en segunda posición por delante de Piastri, Russell, Verstappen y Norris. Sainz salió séptimo, cuatro segundos por detrás de Norris.

Cuando comenzó la segunda ronda de paradas en boxes, Leclerc fue el primero en parpadear en la vuelta 26, lo que provocó que Mercedes detuviera a Hamilton una vuelta más tarde con el británico por delante del piloto de Ferrari. Pero al otro lado del garaje, Russell hablaba de “una parada”. Verstappen y Sainz entraron en boxes a 16 minutos del final, Norris entró una vuelta más tarde y se separaron los dos detrás de Verstappen.

Y luego Piastri le dio a Russell la delantera, pero fue una mala parada para el australiano, que se fue largo y se llevó por delante a su gato. Russell y Mercedes confirmaron que estaba contento de quedarse fuera para una estrategia de una sola parada, el británico tenía siete segundos de ventaja sobre Hamilton en un doblete de Mercedes. Cinco segundos dos vueltas más tarde…

Cuando le preguntaron por su delta, Hamilton respondió: “Está muy cerca, muy cerca”. También estaba cerca de Piastri, el piloto más rápido de la pista, que superó a Leclerc para quedar tercero. Estaba 5 segundos por detrás de Hamilton a nueve segundos del final, Hamilton a 3,8 segundos de Russell.

En las últimas vueltas, Hamilton siguió jugando al gato y al ratón y se acercó a Russell sin que Mercedes le diera órdenes de equipo. Pero en lugar de que Piastri se acercara a toda velocidad, Hamilton lo mantenía bajo control. “Asegúrense de dejarse mucho espacio”, fue la orden que se escuchó desde el muro de boxes.

Corriendo ala contra ala con Russell defendiendo a Hamilton, Piastri se acercó a sus compañeros de equipo, ¡hasta el punto en que los tres primeros estaban separados por 1.173s!

Heartbreaking… We came in 1.5kg underweight and have been disqualified from the race.

We left it all on the track today and I take pride in crossing the line first.

There will be more to come.🏆💙 pic.twitter.com/6RfucAqPyF

— George Russell (@GeorgeRussell63) July 28, 2024