Lewis Hamilton califica a Red Bull de “líder” en innovación en F1 en medio de la controversia en torno a su dispositivo “dorsal”.

Lewis Hamilton parece haber salido en defensa de sus rivales de la F1, Red Bull, en medio del ruido que rodea a su polémico dispositivo para regular la altura del chasis.

Una nueva polémica envolvió a Red Bull en la previa del Gran Premio de Estados Unidos de este fin de semana después de que equipos rivales sospecharan que tienen un dispositivo que podría cambiar la altura de su coche en condiciones de parque cerrado.

Red Bull confirmó antes de la carrera de Austin que ha realizado un cambio en su coche tras las conversaciones con el organismo rector de la F1, la FIA.

Aunque Red Bull admitió tener el mecanismo llamado “babero” o “bandeja de té”, insistió en que no estaban haciendo nada extraño y agregó que el dispositivo es “inaccesible una vez que el automóvil está completamente ensamblado y listo para funcionar”.

Cuando se le preguntó qué pensaba al respecto, el siete veces campeón del mundo Hamilton dijo que los equipos que superan los límites de la innovación siempre han sido parte de la F1, aunque sugirió que se necesita una mejor supervisión.

“Me enteré de ello hace poco, antes de llegar aquí. Pero creo que el nombre de nuestro deporte tiene que ver con la innovación. Red Bull ha sido líder y ha innovado”, dijo Hamilton a Sky Sports F1.

“Al final, todos los equipos analizan las reglas e intentan encontrar la manera de modificarlas y sacar el máximo provecho de ellas, incluso si se pasa un poco el límite. Solo hay que seguir evolucionando y estar mejor controlados.

“Al final, hicieron un mejor trabajo. Dios sabe cuánto tiempo han tenido eso y han estado ganando campeonatos. Tal vez eso se detenga ahora… No creo que eso sea lo único que los detenga.

“Pero creo que todos los demás tenemos que seguir siendo innovadores y líderes en lugar de intentar alcanzarlos”.

El líder del campeonato, Max Verstappen , que tiene 52 puntos de ventaja sobre Lando Norris de McLaren de cara a las últimas seis carreras, dijo que los cambios no harían ninguna diferencia en el rendimiento de Red Bull.

“Para nosotros, era una herramienta sencilla. Cuando se quitaban las piezas, era fácil ajustarlas. Pero una vez que el coche está ensamblado, no se puede tocar. Así que, para nosotros, no cambia nada”, dijo el holandés.

“Cuando lo leí, pensé que otros equipos lo estaban haciendo. Y luego descubrí que estaba relacionado con nuestro equipo. Ni siquiera lo mencionamos en las reuniones informativas, era simplemente una herramienta más sencilla para ajustar las cosas”.

Norris y su compañero de equipo en McLaren, Oscar Piastri, tuvieron una opinión diferente y ambos describieron el dispositivo como una clara violación de las reglas de la F1.

“Hay una diferencia entre cosas en blanco y negro como esta, y hay una diferencia entre superar los límites y crear cosas nuevas e innovar dentro del espacio que se te permite innovar”, dijo Norris.

“Creo que en McLaren hemos hecho un gran trabajo en este aspecto, pero no vamos a ir más allá”.