El USS Gerald R. Ford ostenta el récord como el portaaviones más grande del mundo y, al mismo tiempo, es el buque de guerra más caro jamás construido, con un costo de aproximadamente 13 mil millones de dólares.
El USS Gerald R. Ford es el portaaviones más nuevo y grande de la Marina de EE. UU. También es el portaaviones de mayor tamaño del mundo. Entró en servicio en julio de 2017 y es el primero de los portaaviones de la clase Ford, que cuenta con tecnología más avanzada que los portaaviones de la clase Nimitz (Foto: Marina de EE. UU.).
El USS Gerald R. Ford también es el buque de guerra más caro del mundo, con un costo de construcción que ha superado los 13 mil millones de dólares. El barco mide 335 metros, puede llevar 85 aviones, alberga a más de 4,500 personas y tiene un peso de hasta 90,000 toneladas (Foto: BI).
En comparación con los barcos de la clase Nimitz, el Ford tiene un diseño del casco y compartimentos de armas mejorados, nuevos elevadores de armas, más espacio en la cubierta de vuelo, un sistema de lanzamiento de aviones electromagnético y una capacidad de generación de energía tres veces mayor. En la foto: el Ford durante pruebas de resistencia a golpes en 2021 (Foto: Ejército de EE. UU.).
El elevador de armas avanzado conecta con la cubierta de vuelo y permite a la tripulación mover armas desde el almacén hacia los aviones (Foto: BI).
La cubierta del barco mide 78 metros de ancho y 332 metros de largo (Foto: BI).
El sistema de control del catapulta integrado puede elevarse y descender. Los militares a bordo lanzarán los jets después de recibir una señal clara de los encargados de la comunicación (Foto: BI).
El Ford está equipado con numerosos sistemas de misiles y defensa aérea de corto alcance Sea Sparrow a bordo (Foto: BI).
Sistema de misiles Rolling Airframe (Foto: BI).
Área de control de lanzamiento y aterrizaje de aviones en el Ford, donde los oficiales gestionan y organizan las aeronaves militares (Foto: BI).
Cuando personalidades famosas visitan el Ford, incluido el expresidente Donald Trump, a menudo firman un billete de dólar, que luego dejan en el barco como recuerdo (Foto: BI).
Área de navegación del portaaviones (Foto: BI).
El timón digital controla la velocidad y el rumbo. Además, abajo hay un volante real que el operador puede usar cuando sea necesario (Foto: BI).